La tarifa de la luz por tramos cumple tres años entre peticiones de una nueva reforma

La tarifa eléctrica con la que los consumidores pasaron a tener discriminación horaria cumple este sábado tres años -entró en vigor el 1 de junio de 2021- y todavía surgen dudas sobre cuándo es más barato enchufar electrodomésticos como la lavadora o el lavavajillas. Llegó con el fin fomentar el ahorro energético, la eficiencia, el autoconsumo y el despliegue del vehículo eléctrico, pero el modelo actual no permite a los usuarios sacar el máximo provecho y desde el sector se empiezan a elevar las voces que piden una nueva remodelación. 

Cuando se puso en marcha aún no había explotado la crisis de precios de la electricidad como la hemos conocido, sino que se estaba cocinando al calor de una mayor cotización del gas natural y los derechos de emisión de CO2 -y la posterior invasión de Rusia a Ucrania-. En concreto, el consumo pasó a diferenciarse en tres periodos. El más caro (hora punta) por la mañana, entre las 10 y las 14 horas y por la tarde noche entre las 18 y las 22 horas. El precio medio (hora llana) por la mañana de 8 a 10, por la tarde de 14 a 18 y por la noche de 22 a 24 horas. El más barato (hora valle) entre las 0 y las 8. Todos estos horarios se aplican en la Península, Islas Baleares y Canarias. En Ceuta y en Melilla, los periodos empiezan y terminan una hora más tarde, excepto en el caso del periodo llano en el tramo de 23 a 24 horas.

De este modo, aunque el desconcierto fue absoluto en un primer momento, poco a poco los hogares y las empresas empezaron a tomar conciencia y a reducir el consumo en el periodo punta para trasladarlo a periodos llanos y valle. A los consumidores domésticos también se les dio la opción de contratar dos potencias diferentes: una para los periodos punta y llano y otra para el periodo valle. Esto se pensó, sobre todo, para los usuarios con coche eléctrico, ya que de esta manera pueden efectuar una recarga más rápida sin tener que contratar otro punto de suministro.

Las renovables dan la vuelta al tablero

Pues bien, pasado tan solo el primer año de vigencia y tras el calvario que supuso para muchos cambiar sus patrones de consumo, el fuerte impulso de la generación renovable, sobre todo de la solar fotovoltaica, lo cambió todo. El precio de la electricidad en el mercado mayorista empezó a disminuir durante las horas centrales del día como consecuencia de una mayor producción eléctrica mediante fuentes 'verdes', mientras que aumentaba por la noche al incrementarse la producción con los ciclos combinados -las centrales que usan gas-.

El concepto récord estuvo ligado a las energías renovables en 2023 y con ello quedó prácticamente inservible la discriminación horaria tal y como está estipulada. El cambio a poder consumir energía barata por la tarde se debe así al mayor aporte de las energías renovables al 'mix eléctrico', al haber aumentado la instalación de nuevos proyectos y consecuentemente la generación mediante este tipo de energías. Esto permite cubrir frecuentemente, sin problema, la demanda en las horas centrales, hecho que se ve favorecido también por el descenso de la demanda.

El periodo más barato sigue considerado como llano

Sin embargo, tal y como advierten desde Selectra, aunque el periodo más bajo que tenemos actualmente es el que va de las 14 a las 18 horas, sigue siendo considerado como tramo llano, esto supone que se sigan pagando como tal los peajes en este horario, lo que impide que el consumo sea todavía más barato de acuerdo al precio del mercado. Según la compañía, la reestructuración en los peajes establecidos en el 2021 -peaje 2.0TD para todas las tarifas de acceso con una potencia de hasta 15 kW- permitiría abaratar los precios y aumentar el consumo en horas de generación renovable -reduciendo también los vertidos-.

"El 1 de junio de 2021 se reestructuran los peajes y cargos, donde los principales cambios eran el de potenciar el consumo en los periodos donde la demanda era más baja (noches y fines de semana), para poder aplanar la curva de demanda (aumentando el consumo de noche y reduciendo el consumo de día), sin embargo, a medida que entra en juego la producción solar (potenciando el ritmo de instalación la crisis del gas y los altos precios), se va aplanando de manera orgánica y automática, por lo que la tendencia natural del sector ha sobrepasado la medida tomada con la estructura de peajes caros de día y baratos de noche y fin de semana, por lo que sería necesaria una reestructuración de peajes", argumentan desde Selectra en conversación con La Información. 

De este modo, según los datos aportados a este medio por la asesora energética, si se revisan los peajes de este martes se puede ver cómo la diferencia de la madrugada respecto a las horas de tarde es bastante notable:

Además, la diferencia del precio medio de 2024 entre los tres tramos horarios es la siguiente:

En este sentido, se paga más por peajes por la tarde, aunque los precios son los más bajos del día gracias a la solar fotovoltaica. Así, los periodos horarios definidos actualmente no se corresponden con la mayor producción de energía solar y en el sector se preguntan si no se debería intentar desplazar a estas horas. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) reconoce en un documento que los periodos horarios se definieron teniendo en cuenta el perfil de demanda y que pueden ser revisados periódicamente con el fin de tener en cuenta la incorporación progresiva de la producción renovable.

Hasta 500 horas entre precios cero y negativos

Además, este año se están disparando las horas a coste cero -lo que no quiere decir que la luz sea gratis- e incluso hemos visto por primera vez precios negativos en el 'pool' español. Ya son más de 500 las horas entre precios cero y negativos en lo que va de año debido a que hay mucha oferta y poca demanda. Bajo este escenario, España registró en abril el precio mensual de la luz más bajo de su historia. La circular de peajes en la que se regula la tarifa de la luz por tramos está en pleno proceso de modificación, pero la CNMC no se ha pronunciado sobre si habrá o no cambios en los periodos horarios. Los peajes de transporte y distribución aplican a todos los consumidores, independientemente de si se encuentran acogidos al mercado regulado (PVPC) o libre.