OHLA amplía su porfolio de obras en Estados Unidos en busca de mejorar su balance
Estados Unidos se ha consolidado como el mercado de referencia para el negocio de construcción de OHLA. La compañía española no cesa en su búsqueda de nuevos proyectos en un mercado que presenta una multitud de oportunidades para seguir apuntalando su cartera de pedidos de construcción, que alcanzó los 6.834 millones de euros a cierre del primer trimestre del año, un 20% que la acumulada en el mismo periodo del ejercicio anterior.
Tal es el peso del mercado estadounidense en su negocio de construcción que, a datos de marzo, ya abarca cerca de la mitad de esta cartera (47%) con un volumen conjunto de proyectos valorados en más de 3.000 millones, seguido de Europa (31%) y Latinoamérica (20%). No obstante, por cifra de negocio, el mercado europeo sigue siendo el mayor foco de ventas para OHLA con un 44% de representación, frente al 32% que ocupa el norteamericano.
Desde su desembarco en tierras estadounidenses hace casi dos décadas, en 2006, el grupo controlado por los hermanos Amodio ha ampliado su porfolio de proyectos hasta operar en la actualidad en estados como Nueva York, California, Maryland, Massachusetts, Illinois y Florida. Precisamente en este último, ha reforzado su dominio a través de sus filiales OHLA Building y OHLA USA tras adjudicarse nuevos proyectos de edificación singular y obra civil por un valor conjunto de cerca de 160 millones de euros.
Entre los proyectos anunciados por la compañía este jueves, destaca por encima de todos la construcción e un edificio residencial con 45 apartamentos de lujo de siete plantas, en Bay Harbor Islands, en el condado de Miami-Dade. Mientras en el suroeste de Florida, en el condado de Lee, OHLA llevará a cabo la ampliación de dos a cuatro carriles en la avenida Ortiz, así como mejoras en el drenaje, instalaciones de gestión de aguas pluviales, eliminación y reubicación de los servicios públicos existentes e instalación de nuevas tuberías principales de agua y alcantarillado.
En paralelo a estos proyectos, OHLA tiene en marcha otros de mayor calado en Estados Unidos como la construcción del tranvía Purple Line en Maryland, en consorcio con Dragados, filial de ACS. Así como el contrato de diseño y construcción para mejorar la accesibilidad en el sistema de metro de Nueva York que se adjudicó a comienzos de año o las obras en la autopista I-294 de Illinois. Su bagaje le ha situado como el decimotercer contratista en el sector del transporte, y el decimoséptimo en obras pesadas, según el ranking de la revista especializada Engineering News-Record.
2024, año de consolidación
La compañía española ha fijado 2024 en su calendario como un año de consolidación, en el que espera recuperar paulatinamente la rentabilidad de los nuevos proyectos, cuyo coste inicial lastrará sus márgenes en la primera mitad del año. Pese a ello, el grupo que preside Luis Amodio recortó ligeramente sus pérdidas, hasta los 4,7 millones de euros en el primer trimestre, frente a los 7,8 millones que se dejó en el periodo comparable de 2023. Esta mejora fue posible gracias al tirón de sus ingresos, que crecieron un 24% hasta 795 millones en un periodo en el que duplicó su contratación con 1.130 millones en los tres primeros meses.
Para OHLA, cumplir su desafío de consolidación pasa por culminar el año con una generación de caja libre positiva, cuyo consumo se elevó hasta 169 millones, en comparación con los 69 millones que lo hizo en el arranque de 2023, alimentado por el 'mix' de proyectos en su cartera. No obstante, desde el grupo esperan que este volumen se revierta a lo largo del ejercicio.