Agentes de la Policía analizan los restos del tren Alvia accidentado en Santiago de Compostela en julio de 2013.

Los vecinos ratifican ante el juez que el maquinista les dijo que venía con exceso de velocidad

AGENCIAS

Dos vecinos de Angrois declaran lo mismo que ya dijeron a la Policía.
También ha declarado el jefe de circulación de la estación de Santiago, para hablar de aspectos técnicos.
Un abogado revela que ha habido algunos errores en la lista de heridos por "equivocaciones administrativas".

Gonzalo Ferre, presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), durante su comparecencia en el Congreso de los Diputados sobre el accidente de tren de Santiago.

Adif responsabiliza al PSOE de que el tren de Santiago no tuviese sistema de frenado automático

ÁNGEL CALLEJA / VÍDEO: EUROPA PRESS

El presidente de Adif subraya que el anterior Ejecutivo aprobó la sustitución del sistema de seguridad avanzado por el Asfa, que no evitó el siniestro.
Su homólogo en Renfe reconoce que el tren circuló con Asfa el resto del recorrido porque el ERTMS, también instalado, daba problemas de compatibilidad.

Francisco José Garzón Amo, maquinista del tren accidentado en Santiago de Compostela, a su llegada en un coche policial a los juzgados de la capital gallega.

Encuentran en los restos del tren de Santiago un móvil y una tablet que podrían ser del maquinista

AGENCIAS

La Policía Nacional encuentra los dispositivos en los restos del convoy.
Deberán pasar una prueba de peritaje antes de enviarlos al juez.
Los dispositivos podrían ser de utilidad para la investigación del siniestro.
Adif y Renfe comparecen este jueves en el Congreso de los Diputados.
Claves del mayor accidente ferroviario en España en 40 años.

El análisis realizado al maquinista del Alvia descarta drogas o alcohol y sólo detecta cafeína

AGENCIAS

El juez quiere incorporar en el procedimiento los informes que de las comisiones.
Aunque estos informes no se hagan desde el punto de vista del proceso judicial abierto, el magistrado del caso dice que quiere estudiarlos también.
Claves del mayor accidente ferroviario de los últimos cuarenta años.

Un grupo de operarios trabaja en la curva de A Grandeira, donde descarriló el tren Alvia a pocos kilómetros de la estación de ferrocarril de Santiago de Compostela, para retirar lo que queda del convoy accidentado y el acondicionamiento de las vías.

El maquinista escuchó un aviso de la proximidad de la curva de A Grandeira mientras hablaba

EFE

El informe de las cajas negras recoge una llamada a las 20.39 horas.
El diálogo se prolonga durante un minuto y cuarenta segundos.
El aviso de la llegada de la curva se escucha mientras dura la conversación.
La última comunicación que recogen las cajas: un "¡aaayyyy!" del maquinista.
Claves del mayor accidente ferroviario de los últimos cuarenta años.

Antonio Martín Marugán, interventor del tren Alvia, poco después del accidente.

El juez quiere saber si el maquinista del Alvia hablaba por teléfono cuando descarriló

EFE

Según publica 'El País', el maquinista y el interventor estaban hablando tan solo 11 segundos antes de que el convoy descarrilara en A Grandeira.
El juez considera correcta la llamada realizada por el interventor y no cree que tenga responsabilidad, pero le cita a declarar en calidad de testigo.
El interventor no había mencionado la llamada hasta ahora porque estaba "aturdido" por el accidente y porque no la consideraba "trascendental".
CLAVES: ¿Hubo un fallo en el sistema de frenado de emergencia?
GLOSARIOde términos para entender el accidente.

Antonio Martín Marugán, el interventor del tren accidentado en Santiago.

El juez cita a declarar al interventor que llamó al maquinista del tren de Santiago

AGENCIAS

Antonio Martín Marugán llamó al maquinista Garzón Amo instantes antes del descarrilamiento del tren en Santiago que provocó la muerte a 79 personas.
El interventor ha asegurado que solo responderá de lo sucedido ante la justicia: "Estoy inmerso en un proceso judicial, declaro mañana (viernes)".
El juez ve "correcta" y "ajustada a los procedimientos del operador" su actuación.
"Los maquinistas no necesitan dos manos y dos pies", dijo.
CLAVES: ¿Hubo un fallo en el sistema de frenado de emergencia ASFA del tren o se produjo un error humano?
GLOSARIOde términos para entender las claves del accidente.

Francisco José Garzón Amo, en una foto de su Facebook.

El maquinista del Alvia accidentado: "Cuatro kilómetros a 200 km/h pasan muy deprisa"

20MINUTOS.ES / AGENCIAS

"Si hubiese pasado la señal en verde a 204 kilómetros por hora me hubiera provocado de urgencia el frenado automático", dijo ante el juez.
El maquinista, en su declaración ante el juez, reconoce que no sabe en qué iba pensando justo antes de llegar al compostelano barrio de Angrois.
Garzón sólo culpa a su despiste; dice que el frenado tendría que haberlo hecho él antes, puesto que de ello se encarga el conductor, "no la máquina".
El maquinista hablaba por teléfono con Renfe en el momento del accidente.
CLAVES: ¿Hubo un fallo en el sistema de frenado de emergencia ASFA del tren o se produjo un error humano?
GLOSARIO de términos para entender las claves del accidente

La llamada que recibió el maquinista Garzón Amo era del interventor que iba en el tren

20MINUTOS.ES / AGENCIAS

El interventor pregunta al maquinista cómo va, a lo que él responde que están llegando, tras lo cual recibe una nueva indicación de su interlocutor.
Las cajas negras desvelaron que Garzón Amo hablaba antes del accidente, aunque el maquinista no dijo en un principio nada al juez sobre esta llamada.
El interventor llamó porque quería facilitar la salida a una familia con hijos cuando el Alvia llegase a la estación de Pontedeume.
Marugán ha manifestado que los maquinistas "no necesitan las dos manos y los dos pies" para pilotar un vehículo de estas características.
CLAVES: ¿Hubo un fallo en el sistema de frenado de emergencia ASFA del tren o se produjo un error humano?
GLOSARIOde términos para entender las claves del accidente.

El maquinista del tren siniestrado recibe apoyo psicológico

EFE

Cuando estaba en el hospital, rechazó la ayuda de los profesionales.
No se le ha visto por su barrio desde que salió en libertad con cargos.
Sus compañeros le apoyan y no quieren desvelar dónde se encuentra.

El maquinista del tren accidentado reconoce que no sabía en qué tramo estaba

EFE

Francisco José Garzón Amo, maquinista del Alvia accidentado en Santiago, ha reconocido ante el juez que esa noche se despistó.
Dice que lo ocurrido no es achacable a un fallo técnico y tampoco a las condiciones del vehículo que pilotaba ni del trazado, sino a un "error humano".
Se le imputan 79 delitos de homicidio y una pluralidad de delitos de lesiones. De momento, ha quedado en libertad con cargos al no haber riesgo de fuga.
Cuando quiso frenar, "que llegó a hacerlo", ya era demasiado tarde.
CLAVES: ¿Hubo un fallo en el sistema de frenado de emergencia ASFA del tren o se produjo un error humano?
GLOSARIOde términos para entender las claves del accidente.

El maquinista del tren siniestrado queda en libertad con cargos tras admitir un "despiste"

20MINUTOS / AGENCIAS / VÍDEO: ATLAS

El juez le imputa "79 delitos de homicidio y una pluralidad de delitos de lesiones cometidos por imprudencia profesional".
Le ha inhabilitado y le obliga a comparecer cada semana en el juzgado.
Salió después de las 18.00 h de la tarde de las dependencias policiales, donde se encontraba desde este sábado tras ser dado de alta del hospital.
Renfe se persona como parte afectada.
CLAVES:¿Hubo un fallo en el sistema de frenado de emergencia ASFA del tren o se produjo un error humano?
GLOSARIO de términos para entender las claves del accidente.

El maquinista del tren descarrilado en Santiago de Compostela, Francisco José Garzón del Amo, en una foto de su perfil abierto de Facebook.

Un tío del maquinista del tren afirma que "parece que solo hay un culpable"

EFE

"Pero tiene que haber más, es evidente", ha añadido.
Reside en la barriada toledana de Santa María de Benquerencia.
"No puedo decir más. Es todo, no puedo decir nada más", ha explicado.
El maquinista del tren ya está en los juzgados para declarar ante el juez.

El ministro del Interior Jorge Fernández Díaz,c, la ministra de Fomento, Ana Pastor,d, y el presidente de Renfe, Julio Gomez-Pomar,iz, durante la visita que Fernández Diaz realizó al lugar donde descarriló el tren Alvia Madrid-Ferrol.

Renfe se persona como parte afectada para estar presente en la declaración del maquinista

EUROPA PRESS

Está previsto que el maquinista pase este domingo a disposición judicial.
Recibió el alta hospitalaria este sábado y permanece en dependencias policiales.
El viernes acogió a su derecho de no declarar ante la Policía.
Los compañeros maquinistas se sorprenden por la "rápida detención e imputación" del conductor.

El ministro del Interior Jorge Fernández Díaz, y la ministra de Fomento, Ana Pastor, durante la visita que realizaron al lugar del accidente de tren de Santiago de Compostela.

El ministro de Interior: "El maquinista ha sido dado de alta y está en dependencias policiales"

EFE / VÍDEO: ATLAS

Jorge Fernández Díaz dijo en su visita al lugar de la tragedia que "el maquinista está detenido porque hay claros indicios para ello".
El presidente de la Xunta dice que "hay intereses económicos por parte de determinadas empresas y suministradores de alta velocidad".
El maquinista se ha negado este viernes a declarar ante la Policía.
CLAVES:¿Hubo un fallo en el sistema de frenado de emergencia ASFA del tren o se produjo un error humano?
GLOSARIO de términos para entender las claves del accidente.

El maquinista del tren siniestrado en Santiago se niega a declarar ante la Policía

AGENCIAS

Pasará a disposición judicial en los juzgados.
Ya ha abandonado el hospital y ha rechazado ayuda psicológica.
Fue citado como imputado este viernes por el juez, y estaba detenido "por imprudencia" | "La he jodido. Me quiero morir", dijo tras el accidente.
La ministra Pastor también apunta al maquinista: "Las personas al frente de un tren tienen que atenderse a unos protocolos".
CLAVES:¿Hubo un fallo en el sistema de frenado de emergencia ASFA del tren o se produjo un error humano?
GLOSARIO para entender las claves del accidente.
Teléfonos de información: 981 551 100, 900 101 660 y 900 444 222.

Los compañeros del maquinista de Santiago: "No ha dependido todo de él"

AGENCIAS

Aseguran que en el tramo del accidente se requiere de un cambio "brusco" de velocidad, sin que haya ningún sistema que obligue a frenar.
Para Manuel Mato, maquinista que realiza la misma ruta que el tren siniestrado, las explicaciones se sabrán cuando se sepan los datos de las cajas negras.
Les ha sorprendido la "rápida imputación y detención" del maquinista.
El sindicato de maquinistas: "Otro sistema habría evitado la tragedia".
CLAVES:¿Hubo un fallo en el sistema de frenado de emergencia ASFA del tren o se produjo un error humano?
GLOSARIO de términos para entender las claves del accidente.
Teléfonos de información: 981 551 100, 900 101 660 y 900 444 222.

Los servicios de emergencia trabajan junto a las vías tras el accidente del tren Alvia que cubría la ruta entre Madrid y Ferrol y que descarriló cuando ya estaba muy cerca de Santiago de Compostela.

Adif dice que el maquinista tenía que haber empezado a frenar cuatro kilómetros antes

EFE

"Cuatro kilómetros antes el maquinista ya tiene la notificación de que tiene que empezar a reducir la velocidad", dice el presidente de Adif.
Ha defendido que funcionaron todos los sistemas de seguridad y que no se trata de un "punto negro" de la red ferroviaria.
El presidente de Renfe ha asegurado que no se puede considerar un accidente de la alta velocidad española.
CLAVES:¿Hubo un fallo en el sistema de frenado de emergencia ASFA del tren o se produjo un error humano?
GLOSARIO para entender las claves del accidente.
Teléfonos de información: 981 551 100, 900 101 660 y 900 444 222.

Labores de inspección de la locomotora del tren Alvia procedente de Madrid que descarriló en Santiago de Compostela.

El maquinista del tren de Santiago, tras el accidente: "La he jodido"

EUROPA PRESS

La frase se refleja en las conversaciones mantenidas el día del accidente entre la máquina ferroviaria y la sala, que ya han sido transcritas.
El maquinista del tren Alvia, Francisco José G.A. que permanece en el hospital Clínico, dijo que se quería "morir".
La Policía ha explicado este viernes en rueda de prensa que se encuentra "detenido policialmente" desde las 20 horas de este jueves.

El maquinista del tren Alvia accidentado en Santiago de Compostela sale herido del tren, poco desués de que el convoy descarrilara.

La Policía detiene al maquinista del tren y el juez ordena tomarle declaración como imputado

20MINUTOS / AGENCIAS

"Se le imputa un hecho delictivo, vinculado a la autoría del accidente, ha explicado este viernes la Policía en rueda de prensa.
El maquinista está bajo custodia en un hospital y el jefe superior de la Policía de Galicia, Jaime Iglesias, añade que está detenido "por imprudencia".
El juez ha pedido asegurar todos los vídeos y audios del accidente.
El maquinista del tren de Santiago, tras el accidente: "La he jodido".