Los modelos de Renault ya no son los favoritos de los conductores españoles

No hace mucho, Renault era una de las marcas más apreciadas por los usuarios españoles. Sus modelos se vendían prácticamente solos y gozaban de una reputación fuera de toda duda.

Si a eso sumamos la presencia de tres plantas en suelo español que adjuntan una larga trayectoria (las ubicadas en Valladolid, Palencia y Sevilla) todo jugaba a favor de este fabricante.

Ahora la situación es bien distinta, especialmente en los últimos años, como refleja lo que está sucediendo en este primer semestre de 2024 donde la marca del rombo (31.389 unidades) queda fuera del Top 5 superada ampliamente en ventas absolutas por Toyota (48.798 vehículos entregados) que le aventaja, nada más y nada menos ,que en 17.000 unidades. Seat, Volkswagen, Hyundai y Peugeot, por este orden, completan las cinco primeras posiciones.

Del mismo modo, y si nos referimos ahora a las ventas por modelos, la firma del rombo ocupa los últimos lugares. Solo el utilitario Clio en los primeros seis meses del año es capaz de entrar en el Top 10 y lo hace en una retrasada octava posición, con 10.260 unidades matriculadas, y dato curioso, tiene a un modelo de un fabricante chino, el MG ZS, pisándole los talones al sumar este último 9.957 unidades.

Si nos fijamos ahora en el segmento de moda, en el de los SUV, el ranking dice lo mismo. Ni en el competitivo segmento de acceso B-SUV, que es donde se concentran la mayor parte de las ventas, son capaces de lograr resultados destacables y eso que acaban de lanzar una nueva generación del Captur (8.358 ventas) que está muy por debajo de las cifras cosechadas por el Seat Arona (12.275 unidades) o el Peugeot 2008 (10.798 ventas).

Los SUV del rombo no despegan

Y no será por no tener un porfolio de lo más amplio que se puede encontrar en el mercado, pero carente del escalonamiento práctico y necesario, con el nuevo Scenic, el Megane, un crossover cero emisiones que ya lleva dos años a la venta, el Arkana, el Espace o el Austral, modelos que tampoco consiguen la notoriedad deseada. De hecho, salvo el Captur, ninguno de ellos aparece entre los 20 modelos más vendidos en lo que llevamos de año.

Pero la fiebre de esta marca por los SUV no termina aquí, pues quedan todavía dos lanzamientos más este año como son los del Rafale (cuya denominación comercial no puede ser menos atractiva) y el Symbioz. El caso es que dibujan un “batiburrillo” de opciones que se llegan incluso a superponer para liar todavía aún más la madeja.

Por último, otro aspecto a tener en cuenta es la falta de flexibilidad en la definición de la gama de motores. Han puesto todos los huevos en la cesta de las versiones electrificadas y cero emisiones a sabiendas que este tipo de tecnologías, sobre todo la última, apenas motivan a los usuarios con unas cuotas de mercado intrascendentes en la actualidad.

Los modelos más vendidos hasta junio (*):

DACIA SANDERO                    16.309

SEAT ARONA                            12.275

TOYOTA COROLLA                 12.259

SEAT IBIZA                                12.079

HYUNDAI TUCSON                10.921

PEUGEOT 2008                        10.798

CITROEN C3                             10.788

RENAULT CLIO                        10.260

MG ZS                                            9.957

NISSAN QASHQAI                     9.871

KIA SPORTAGE                          9.457

OPEL CORSA                              9.083

TOYOTA YARIS                          8.668

TOYOTA YARIS CROSS            8.448

RENAULT CAPTUR                  8.358

VOLKSWAGEN T-ROC             8.306

TOYOTA C-HR                           7.943

FIAT 500                                      7.575

PEUGEOT 208                           7.409

TOYOTA RAV 4                         7.161

(*) Según los datos de ANFAC