¿Cuánto pagaré de electricidad si compro un coche eléctrico?
En mi anterior post, hice una primera introducción sobre los diferentes y más comunes sistemas de recarga para los coches eléctricos. Hoy calcularemos "cuanto nos subiría la factura eléctrica" si nos decidiéramos por la compra de un "coche con enchufe". Compararemos los resultados con los consumos en combustible de un coche "tradicional" de similares características y prestaciones.
Evidentemente, el consumo de energía de nuestro coche eléctrico, dependerá de los kilómetros recorridos y de nuestro estilo de conducción, a más kilometros, más energía consumida y cuanto más deportiva (menos eficiente) sea nuestra conducción, más KWh de energía consumirá nuestro coche. Para que tengamos una primera referencia, os diré que el consumo promedio de un utilitario eléctrico se sitúa entre los 14 y los 19 KWh/100 KM en situaciones de uso normal (no en ciclos de homologación poco realistas que apuntan algunas marcas). En el caso de una conducción extremadamente enérgica, el consumo podría situarse entre los 20 y los 25 kWh/100 km.
La factura eléctrica que "nos llegaría" si considerásemos estos dos perfiles de conducción seria aproximadamente la siguiente: Para una conducción normal, aplicando un consumo promedio de 16,5 KWh/100 km, y un precio de 0,06 €/kwh (precio medio según tarifa super-reducida o valle), resultaría un gasto total de energía de aproximadamente 1,20 euros (IVA incluido) por cada 100 km recorridos. En el caso de una conducción deportiva, considerando un consumo promedio de 22,5 kwh/100Km, el coste en energía seria de 1,63 € (IVA incluido).
Si calculamos el gasto en gasoil (precio medio de 1,35 € el litro) de un coche de combustión de similares características (utilitario medio de 100 CV de potencia y un consumo eficiente de 5,5l/100 Km), éste resultaría ser de 7,4 euros. En el caso de una conducción más deportiva o ineficiente (que representaría un consumo aproximado de 7l /100Km) el gasto seria de unos 9,45 € . En resumen, el coche eléctrico supone un gasto entre 6 y 7 veces menor al de un coche de combustión interna.