El proyecto, que se encuentra en su fase final, ha consistido en la construcción de una gran plataforma de hormigón de 180 metros de largo por 88 metros de ancho y 47 metros de altura, en cuyo interior se ubican dos tanques modulares de LNG con un volumen neto de 125.000 metros cúbicos cada uno y sobre la que se han instalado los equipos de regasificación e instalaciones auxiliares.
A finales de julio de este año, cuando se terminen las obras, la terminal será remolcada hasta su localización definitiva en el Mar Adriático, a 17 kilómetros frente a la costa italiana donde, terminada su instalación, recibirá el LNG desde buques procedentes de Qatar.
La terminal regasificará el producto y lo suministrará, a través de un gasoducto, a la red italiana de distribución de gas, con un volumen de unos 8 millones de metros cúbicos de LNG al año. Los socios principales del proyecto son ExxonMobil -que ha realizado los trabajos de coordinación técnica del proyecto-, la empresa petrolífera y gasista qatarí Ras Laffan Liquefied Natural Gas Company y la compañía energética italiana Edison Gas.
El contratista principal del proyecto es la compañía noruega Aker Kvaerner Contracting A.S., mientras que Necso, perteneciente al grupo Acciona, es la responsable de la construcción de la plataforma de hormigón. La mayor parte de los equipos de regasificación e instalaciones auxiliares se han fabricado y montado las factoría de Dragados Offshore en Puerto Real (Cádiz), empresa perteneciente al grupo ACS .
Obra singular internacionalmente
Este proyecto cuenta con un presupuesto que supera los 1.000 millones de euros y un empleo medio de más de 500 personas, una cifra que puede alcanzar los 2.100 trabajadores entre las bahías de Cádiz y de Algeciras. Al impacto laboral y económico que el proyecto ha generado en la provincia de Cádiz, hay que sumar el novedoso modelo organizativo y constructivo en materia de prevención de riesgos laborales.
La ejecución del proyecto de Terminal de LNG del Adriático es una obra singular internacionalmente por sus características técnicas, que ha supuesto la segunda iniciativa de este tipo que utiliza los terrenos de Campamento -la primera fue el Dique Flotante para el Puerto de Mónaco- y que además de prestigiar al puerto supone una posible línea de trabajo futuro para estas instalaciones.
CONSULTA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE ALGECIRAS
Comentarios
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que 20minutos.es restringirá la posibilidad de dejar comentarios