Desde que realizara su primer trayecto comercial el 21 de abril de 1992, el AVE Madrid-Sevilla supuso el estreno de la alta velocidad en el país y el volumen de pasajeros anuales supera los 3,5 millones. Sin embargo, a diferencia de otros trayectos nacionales, los precios oscilan entre los 150 y 160 euros ida y vuelta.
La llegada de competidores, como OUIGO y AVLO Renfe, ha generado nuevas ofertas con precios bastante más reducidos para determinados trayectos, como es el caso de Madrid-Barcelona o Madrid-Valencia.
¿Cuándo empezarán a operar los trenes 'low cost'?
En el caso del corredor Madrid-Sevilla, los usuarios podrán comenzar a disfrutar de estos precios más económicos a partir de 2023. Como recoge el Diario de Sevilla, para el año que viene entrarán en servicio los trenes de AVLO Renfe y los trenes IRYO de la compañía ILSA.
Serán los primeros trenes 'low cost' en operar en este trayecto, mientras que la compañía francesa OUIGO, cuyos precios varían desde los 9 euros por trayecto, no podrá operar hasta que adapte todos sus trenes.
AVLO es el servicio 'low cost' de Renfe que se estrenó el pasado mes de junio de 2021 con varias frecuencias entre Madrid y Barcelona, con parada en otros destinos como Zaragoza, a precios desde 7 euros por trayecto. Se espera que el inicio de sus operaciones en el trayecto Madrid - Sevilla comience a finales de 2022 o principios de 2023.
Por su parte, el operador privado IRYO comenzará su oferta con nueve frecuencias a partir del año que viene que irá aumentando a 15 para 2025. En cambio, OUIGO no empezará a funcionar hasta que haya adaptado los trenes al no estar implantado en este corrector el sistema ERTMS.
Comentarios
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que 20minutos.es restringirá la posibilidad de dejar comentarios