Metro de Madrid ya tiene adjudicatario para la mitad de los 80 trenes que quiere incorporar al servicio esta década. El Consejo de Gobierno ha conocido este miércoles el informe de adjudicación de la empresa pública que cierra la compra de 40 convoyes que construirá la española CAF a lo largo de los próximos tres años por 450 millones de euros.
Los nuevos coches ya tienen destino principal, las líneas 6 (Laguna-Lucero) y 8 (Nuevos Ministerios-T4 Aeropuerto), y un cometido nada desdeñable: atender el crecimiento de la demanda del servicio que previsiblemente se producirá cuando entre en funcionamiento la ampliación de la línea 11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal.
"La compra también asegura una redistribución más eficaz de los recursos con los que cuenta actualmente la compañía", has trasladado desde el Ejecutivo regional. La puesta en funcionamiento de los nuevos trenes, allá por 2027 o 2028, supondrá la 'jubilación' de los modelos más antiguos del metropolitano madrileño, como los de la serie 5000.
Este contrato se ha podido firmar gracias a que el año pasado se aprobó el endeudamiento a largo plazo de Metro hasta los 1.378 millones, una operación que aún tiene una segunda fase: la compra de otros 40 trenes. Esta se llevará a cabo en los próximos meses y con ella se adquirirán coches para circular por la línea 1 entre Pinar de Chamartín y Valdecarros. El valor estimado de esta compra es algo más elevado: 518,4 millones de euros, de acuerdo con los datos facilitados por el Ejecutivo.
Los nuevos trenes de Metro de Madrid tendrán un total de seis coches, con pasillos intercomunicados, cumpliendo los máximos estándares de accesibilidad, calidad y confort, de acuerdo con la empresa pública. "Todos estarán diseñados y fabricados aplicando criterios de sostenibilidad: reducción del consumo energético, de los precios de los repuestos y de las emisiones de CO2 mediante la introducción de nuevos refrigerantes", se ha agregado.
Tornos 4.0 en más estaciones
Esta no es la única operación destinada a modernizar el servicio que ha cerrado la empresa pública. Este miércoles también se ha dado a conocer que la instalación de nuevos tornos inteligentes llegará a 19 estaciones de metro más tras invertir otros 10 millones.
Estas estaciones son Bilbao, Tribunal, Alfonso XIII, Arturo Soria, Ascao, Esperanza, Príncipe de Vergara, Pueblo Nuevo, Pavones, Bario de la Concepción, Portazgo y Príncipe Pío. Después se sustituirán en la Línea 8, en Nuevos Ministerios, Colombia, Pinar de Rey, Mar de Cristal, Feria de Madrid, Aeropuerto T1-T2-T3 y Barajas. La instalación comenzará en aquellas paradas donde el Plan de Accesibilidad y Modernización ya se ha ejecutado, de acuerdo con el Ejecutivo.
"Se trata de la segunda fase del proyecto de la compañía del suburbano para introducir estos elementos tecnológicamente avanzados que ya están presentes en 32 puntos de la red", han explicado desde la Puerta del Sol. En total, 268 equipos de control forman parte de esta etapa de renovación.
Entre las mejoras que ofrecen estos tornos frente a los antiguos destaca el hecho de que ocupa menos espacio y permiten la validación del título sin contacto. Además, disponen de una interfaz más intuitiva a través de una pantalla que amplía la información para el usuario, especialmente para aquellos con problemas de movilidad. El objetivo que persigue la Comunidad es que 154 estaciones cuenten con estos dispositivos en 2029. Las actuaciones incluidas en este contrato son cofinanciadas al 40% con cargo a los fondos Feder 2021-2027.
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