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Volkswagen ID. Buzz
El próximo mes de mayo comenzará su andadura comercial la nueva furgoneta eléctrica de Volkswagen, y lo hará con una versión convencional para pasajeros y otra Cargo para el transporte profesional.
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Con 4,7 metros de longitud total, la distancia entre ejes de casi 3 metros asegura un amplio espacio interior. Mide 1,94 metros de altura y habrá versiones con carrocería bicolor. El tamaño de las llantas va de las 18 a las 21 pulgadas.
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Equipa un motor trasero cien por cien eléctrico con 150 kW de potencia (204 CV). Gracias a la batería de 82 kWh de capacidad, la autonomía media estará en torno a los 500 kilómetros. Como acepta cargas de hasta 170 kW, puede recuperar del 5 al 80% de energía en 30 minutos. La velocidad máxima está limitada a 145 km/h.
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Con 1,99 metros de anchura, la parte trasera cuenta con una tira de iluminación LED que se extiende de lateral a lateral, interrumpido solamente por el portón. Las baterías están alojadas bajo el suelo, lo que deja un piso diáfano y aporta más espacio.
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La digitalización llega con toda su fuerza, en este caso con una pantalla de 5,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y otra de 12 para el sistema multimedia. También tendrá plena conectividad y avanzadas ayudas a la conducción como el control de velocidad activo o el sistema de guiado de carril.
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La versión de pasajeros dispone de dos puertas corredizas laterales para acceder a las plazas traseras. Dentro contará con luz ambiental en diferentes colores y un sistema de sonido de última generación.
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La configuración es de cinco plazas. La banqueta trasera se puede deslizar longitudinalmente 15 centímetros y los respaldos pueden inclinarse y plegarse. En 2023 se lanzará una variante de batalla larga con capacidad para siete ocupantes.
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El maletero es extraordinariamente grande, con un total de 1.121 litros hasta el borde superior de los respaldos. Con los asientos de la segunda fila abatidos llega hasta los 2.205 litros.
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El interior se puede personalizar con elementos de diferentes colores. La tapicería, por su parte, está realizada con material plástico reciclado.
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La versión para transporte profesional Cargo tiene solo dos plazas delanteras y la parte trasera está panelada, pero mantiene la identidad estética de la variante de pasajeros. El motor tampoco varía.
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