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Citroën ë-C3 2024
Citroën ha desvelado en París la cuarta generación de su C3, abriendo la veda con la variante 100% eléctrica ë-C3, primicia en un C3 en toda su historia, aunque también tendrá versiones con motor de combustión.
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Citroën ë-C3 2024
La firma francesa se ha propuesto ofrecer un utilitario 'made in Europe' que sea por primera vez asequible para el gran público. Así, el ë-C3 tendrá dos versiones, una con 200 kilómetros de autonomía (WLTP) que llegará en 2025 desde 20.490 euros, y otra que hará lo propio en la segunda mitad de 2024, que costará 23.800 euros y que ofrecerá un alcance eléctrico de 320 kilómetros con 113 CV de potencia.
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Citroën ë-C3 2024
Bajo la carrocería contará con un paquete de baterías LFP (ferrofosfato de litio), más económicas, de 44 kWh de capacidad, cuya potencia máxima de recarga en corriente continua será de 100 kW. Con esto, el ë-C3 permite recuperar del 20% al 80% de la energía en 26 minutos. Por otro lado, si se utiliza corriente alterna, esta misma operación se demora unas 4 horas utilizando un punto de 7 kW, o 2 horas y media si se dispone de un wallbox con 11 kW.
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Citroën ë-C3 2024
Hereda de otros modelos superiores la suspensión con amortiguadores hidráulicos progresivos y los asientos Advanced Comfort. El puesto de conducción, bautizado como C-Zen Lounge, integra un volante más pequeño y una especie de Head-Up Display que sustituye al cuadro de instrumentos tradicional. En función de la versión que se elija (You o Max), el usuario dispone de un soporte donde colocar su propio smartphone, o bien una pantalla central de 10,25 pulgadas.
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Citroën ë-C3 2024
El acabado 'You' incluye faros LED delanteros, llantas de 16 pulgadas, sistema de frenado de emergencia, head-up display, retrovisores exteriores eléctricos... El modelo 'Max' añade llantas de 17 pulgadas, pintura bicolor, raíles decorativos en el techo, cubrecárter delantero y trasero, asientos Citroën Advanced Comfort, limpiaparabrisas automáticos, retrovisores exteriores plegables y térmicos, o volante con efecto cuero.
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Citroën ë-C3 2024
Apenas cambia en sus dimensiones generales con respecto al modelo actual. Supera los 4 metros por un centímetro, mientras que la anchura pasa de 1,74 metros del actual a 1,76 metros del nuevo. El maletero también crece, 310 litros en lugar de los 300 del modelo actual. Por último, el diseño bebe claramente de lo visto en el Citroën Oli visto en 2022, tanto en el frontal como en la zaga, con el capó muy plano, el nuevo logotipo de Citroën, los pilotos, etc.
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