Una de las azafatas ha contado en el hilo de Reddit que aquellos pasajeros maleducados sufrían el reiniciado en sus pantallas de manera esporádica debido a que ella misma lo provocaba.
Pixabay/OrnaWLa tripulación de cabina puede atarte al asiento si lo consideran necesario. De hecho, ha habido casos de viajeros que han atacado a otros pasajeros o a los trabajadores en pleno vuelo y han sido reducidos y atados hasta el aterrizaje, momento en el que han sido detenidos.
Pixabay/lukasbieriTal y como cuenta otra azafata, el salario viene fundamentalmente de las horas de vuelo, es decir, de las horas que están en el aire, pero también en tierra tienen que atender numerosas tareas, por lo que hay que intentar ser siempre amable con ellos.
Pixabay/Steve001Teniendo en cuenta el cobro por horas de vuelo, a azafatos y azafatas tampoco les hace gracia tener retrasos. Además de aguantar la ira de los viajeros, ellos también llegarán tarde a su destino y tendrán que trabajar más horas.
Pixabay/juno1412Puede ocurrir que una persona fallezca durante el vuelo y, tal y como revela otro azafato, lo normal es que se les deje en sus asientos hasta el aterrizaje. Aunque se intentará que estén tapados con mantas y dando la impresión de dormir para no asustar al resto del pasaje.
Pixabay/StockSnapMás allá de que sea por cortesía, cuando te subes a un avión, los asistentes de vuelo te saludan para comprobar si estás drogado o borracho y también para saber si en caso de emergencia podrían contar contigo.
Pixabay/JoshuaWoronieckiCambian las palabras clave de emergencia cada poco tiempo y nunca serán términos alarmantes. De esta manera, pilotos y tripulación podrán hablar en clave sin que se enteren los pasajeros.
Pixabay/thomaszbindenPese a que se producen limpiezas frecuentes, la cabina de un avión es un espacio lleno de gérmenes y el lugar en el que hay mayor cantidad de materia fecal son las mesas.
Pixabay/ewirzTanto los suelos como los asientos son lugares que casi nunca se limpian a fondo, por lo que suelen ser lugares bastante sucios.
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