En declaraciones a los medios, el presidente ha dicho que las obras que se van a acometer en la terminal, que están incluidas en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), "no son suficientes", una opinión que ya trasladó la semana pasada al presidente de Aena, José Manuel Vargas, en una reunión celebrada en Madrid.
A diferencia de Aena, desde el Cabildo piensan que es posible ampliar aún más la superficie edificada y no estar con unas restricciones que, hoy por hoy, sufre el Aeropuerto y que incluso pueden afectar en el futuro.
Carlos Alonso ha explicado que la situación que tendrá la terminal después de la aplicación del DORA será "peor" en relación al número de pasajeros que pueden ser acogidos en el Aeropuerto Tenerife Sur.
Por esta razón, en la reunión se acordó crear una comisión técnica, con la participación del Cabildo y el Gobierno de Canarias, para mejorar las soluciones que Aena ha definido en el proyecto. En este sentido, Alonso espera que de aquí a junio se pueda llegar a un acuerdo y ser "un poco más ambiciosos" para ampliar el proyecto, cuya redacción se encuentra en fase de contratación.
La propuesta del Cabildo tinerfeño pasa no sólo por incluir las superficies que tiene previsto construir inicialmente Aena, sino por añadir mayores elementos al proyecto, aumentando la edificabilidad de las nuevas unidades y la reorganización prevista para el Aeropuerto.
Según Carlos Alonso, el edificio de unión entre la T1 y la T2 tiene que tener más superficie, de manera que en vez de estar planificado en una sola planta tenga dos, pues eso permitirá aumentar la capacidad de tratamiento de pasajeros de la terminal.
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