La industria española del motor despide el primer semestre del año con un crecimiento sostenido de las ventas de coches nuevos con respecto al ejercicio anterior. Los datos facilitados este lunes por las principales patronales del sector -Anfac, Faconauto y Ganvam- revelan un avance del 2,25% interanual en las matriculaciones de turismos en junio, tras contabilizar 103.357 ventas. En el acumulado de los seis primeros meses de 2024, las matriculaciones crecen hasta las 535.243 unidades, lo que supone un volumen 6% superior al periodo comparable de 2023.
El apetito del mercado durante la primera mitad del año hace presagiar que el sector del automóvil podrá cumplir el objetivo que pidió como deseo de año nuevo: superar el millón de ventas anuales de coches nuevos. Un hito que no ha avistado durante los últimos cuatro ejercicios -el año pasado se quedó a 50.000 unidades de lograrlo- y supondría una demostración de la buena salud de la industria, aún lejos de su volumen natural previo a la pandemia. Pues en 2019, se matricularon más de 1,2 millones de turismos en España.
A pesar del avance de las ventas, el sector lamenta que la llegada de las vacaciones no haya tenido un impacto significativo en el mercado. "El período vacacional no ha tirado como preveíamos y sólo crecemos levemente por encima del 2%", esgrimen desde la patronal de fabricantes Anfac. Este aspecto se refleja especialmente en el canal de particulares, cuyas ventas se han reducido un 1,7% interanual tras registrar 37.907 operaciones, debido a la incertidumbre tecnológica y económica del mercado.
Nuevo retroceso del mercado electrificado
Pero la otra cara de la moneda la han vuelto a protagonizar las ventas de turismos electrificados -híbridos enchufables y eléctricos puros-, que se mantienen en la senda de mayo y sufren un nuevo retroceso del 9,9% con 10.735 ventas. Una cifra que les impide elevar su cuota del 10% sobre el mercado general. En aras de no paralizar sus ventas, el Gobierno anunció la semana pasada la prórroga del Moves III hasta final de año. Una medida que fue bienvenida en el sector, a pesar de que no incluyó su principal reclamo: ayudas directas a los consumidores en el momento que adquieren el coche.
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