La aerolínea de bajo coste Ryanair y con sede en Irlanda, despegó durante su pasado ejercicio fiscal -hasta el 31 de marzo- tras obtener un beneficio neto de 1.917 millones de euros, lo que supone un 34% más que en el periodo anterior, cuando ganó 1.428 millones de euros. La firma, ubicada en Dublín, ha señalado en un comunicado este lunes que su tráfico aéreo se elevó un 9%, hasta los 183,7 millones de pasajeros, a pesar de los retrasos en la entrada de los pedidos de aviones por parte de Boeing.
Los ingresos por pasajero crecieron un 15%, lo que compensó, señaló el directivo, el aumento significativo de la factura del combustible, que se alcanzó los 5.140 millones de euros, el 32% más. De la facturación global, la compañía resaltó que el mercado italiano contribuyó con 2.853 millones de euros, el 2% más, seguido por el español, con 2.416 millones, y el británico, con 2.031 millones de euros, lo que representan subidas del 28% y el 27%, respectivamente.
Ryanair, líder en Europa del sector de bajo coste, informó de que ingresó 13.440 millones de euros hasta el pasado marzo, el 25 % más que en el año fiscal anterior. Su consejero delegado, Michael O'Leary, explicó en la nota que la tarifa aérea se encareció el 21% en el periodo, hasta los 49,80 euros por billete, gracias, dijo, al repunte del tráfico en un primer semestre "récord" impulsado por las vacaciones de Semana Santa a finales de marzo.
Demanda de billetes más limitada
O'Leary advirtió de que la capacidad para vuelos de media distancia dentro de la Unión Europea es "limitada", si bien la demanda de billetes para este verano es "positiva", como demuestra el repunte de reservas anticipadas respecto a ese periodo en 2023.
En lo que respecta al siguiente ejercicio fiscal, O'Leary avanzó que prevé transportar entre 198 y 200 millones de pasajeros, el 8% más, a condición de que el fabricante estadounidense cumpla con el calendario de entrega de aviones antes de finales de este año. El directivo recordó que Ryanair tiene una flota de 146 'B737 Gamechangers' y confió en que ésta aumentará a 158 a finales de julio, 23 menos de lo contratado hasta la fecha.
Sin embargo, subrayó que aún es demasiado pronto para ofrecer un análisis preciso sobre la previsión de resultados para el próximo año fiscal. "El resultado final para el ejercicio de 2025 dependerá en gran medida de la capacidad para evitar eventos adversos durante el año, como las guerras en Ucrania y Medio Oriente, los trastornos causados por las huelgas de controladores aéreos o más retrasos en las entregas de Boeing", concluyó O'Leary.
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