• Tesla rebota en bolsa con su 'promesa' de coches más baratos tras su caída de ventas
• BMW pone el intermitente para adelantar a Tesla en la carrera del coche eléctrico

El fabricante de coches deportivos se escinde de Grupo Volkswagen, que seguirá siendo su principal accionista, con una salida a bolsa que le permitirá medirse a sus grandes rivales: Ferrari y Tesla.

La automovilística registró una ganancia neta para el segundo trimestre de 4.800 millones de euros, frente a una pérdida de 212 millones de euros para el mismo trimestre de 2020.

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• La paralización de la producción en muchas partes del mundo ha creado cuellos de botella en la cadena de suministro, que impiden mantenerla.

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• El brote del coronavirus diezmará las ventas de los próximos meses al ser Wuhan el epicentro de la industria del automóvil en China. 

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• Alemania se lleva la peor parte, con cinco empresas entre las diez cuyos ingresos dependen más del gigante asiático dentro del selectivo europeo

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• La compañía de Elon Musk se convierte en la segunda compañía de automóviles más valiosa tras superar a Volkswagen y solo superada por Toyota.

• El plan estrella para 'salvar' el automóvil lleva diez meses aparcado en un garaje
• Las marcas presentan avances que ya permiten que los coches conecten con el usuario, se anticipen, sean proactivos y, sobre todo, sostenibles.

• La competición sirve a las grandes marcas como banco de pruebas para adaptar, certificar y homologar modelos muy cercanos a los coches de carreras.

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• La semipública gala advierte de que sus ingresos y su margen operativo serán peor de lo previsto este año y no confirma su política de dividendo.

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• Japón, Canadá, Francia e Indonesia fueron los únicos que se anotaron cifras récord en la remuneración a sus accionistas en el segundo trimestre

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• Las dos firmas no cierran la puerta a ampliar el acuerdo a niveles más altos de automatización en áreas y centros urbanos.

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• El Ibex 35 comienza el segundo semestre de 2019 con un alza del 0,72%, hasta los 9.264 puntos.