Los inversores temen un impacto de este escándalo en los resultados del grupo, sobre todo porque podría haber más vehículos afectados.
La diferencia entre el consumo real y el declarado sería de entre 5 y 10%.
Los inversores temen un impacto de este escándalo en los resultados del grupo, sobre todo porque podría haber más vehículos afectados.
La diferencia entre el consumo real y el declarado sería de entre 5 y 10%.