De Barcelona a Madrid sin emisiones: once horas de viaje en un autobús eléctrico

Por primera vez, un autobús completamente eléctrico está recorriendo la distancia que separa Barcelona de Madrid, lo que quiere decir que, a partir de ahora, será posible recorrer los más de 600 kilómetros que distan entre ambas metrópolis sin emisiones, de una manera eficiente y respetuosa con el medio ambiente. 

¿Qué son los vuelos cortos que el Gobierno quiere suprimir y cómo va a afectar a los viajes en avión?

La empresa española Circontrol, especializada en soluciones de recarga para la movilidad eléctrica, y e-busKar, que distribuye los vehículos sostenibles fabricados por Karsa, se han unido para hacer posible este tipo de movilidad sin contaminación, si bien es cierto que el trayecto no es tan rápido como el del tren y mucho menos como el de los aviones. 

El trayecto se ha iniciado hoy, lunes 14 de junio, a las seis de la mañana desde Sabadell y está previsto que el autobús llegue a San Sebastián de los Reyes a las siete de la tarde. En estas once horas de trayecto están incluidas también las pertinentes paradas para recargar la batería y, tal y como exige la ley, para el descanso del conductor. Estos descansos se efectúan en Torrefareda (Lleida), en Zaragoza y en Monreal de Ariza (Zaragoza).

 Al ser una primera prueba piloto, se han calculado paradas más largas de lo que podría esperarse, así que es posible que este vehículo llegue a Madrid antes de lo planeado. Un trayecto habitual de autobús entre estas dos ciudades suele durar entre unas 7 y unas 8 horas, siempre dependiendo del tráfico y de la longitud de las paradas.

Datos técnicos

El autobús con el que se realiza el trayecto es el modelo Karsan Atak EV 220kwh, con 8 de metros de largo y capacidad para 52 personas. Tiene un autonomía máxima de 300 kilómetros aunque como en todos los vehículos eléctricos esta duración puede verse afectada por la carga o las condiciones de conducción. 

Los cargadores utilizados son los Raption 50 fabricados por Circontrol, específicamente diseñados para cubrir las necesidades de grandes flotas, así como para la carga rápida de vehículos en menos de 30 minutos, como es el caso de los trayectos en autobús.