Este es el radar de la DGT que más multas pone en Valencia

La Dirección General de Tráfico insiste en su lucha por reducir el porcentaje de accidentes en nuestras carreteras de España. Para ello utiliza todo tipo de elementos en los que destacan los radares de velocidad implementados en las distintas vías que recorren nuestro territorio nacional. 

Durante el pasado año, los velocímetros del organismo presidido por Pepe Navarro realizaron 3.704.675 millones de denuncias por exceso de velocidad. Este número supone un crecimiento del 21,2% con respecto al 2021, un dato que reveló Automovilistas Europeos Asociados (AEA) y que atribuye este hecho a la activación de un sinfín de nuevos radares repartidos por toda España. 

Si dividimos este dato por comunidades autónomas, hay ciertos velocímetros que destacan por encima del resto. Andalucía, con 953.422 denuncias, es el territorio con mayor índice de sanciones, representando un 25,7% del total. Muy por encima de las 447.470 multas (12%) de la Comunidad Valenciana y las 427.448 (11,5%) de Castilla y León. El final de la lista la cierra Asturias, con 'solo' 83.993 denuncias. 

Ranking de comunidades autónomas con más radares

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El radar de Valencia que más multas pone

Justo por detrás de Andalucía y como hemos mencionado líneas atrás, los radares de la Comunidad Valenciana, con 447.470 denuncias en 2022, son los segundos más activos del todo el panorama español. Además, este territorio cuenta con uno de los tres velocímetros que más sanciones aplican a lo largo del año. Se encuentra en el kilómetro 326 de la A-7, a la altura de Canyada, Paterna. 

Este radar es el clásico elemento que no 'pierde su forma' con el paso de los años, puesto que cazó durante el pasado ejercicio a más de 50.000 infractores, los cuales superaron el límite de velocidad en su paso por este tramo. Otro de los radares más significativos de la Comunidad Valenciana, colocado en decimoséptima posición del ranking, es el que se encuentra en la V-31, en el kilómetro 5,2. Sancionó a 29.916 conductores. 

El radar que más multa de España

Este utensilio impuesto por la Dirección General de Tráfico es un auténtico demonio para los distintos conductores que pasan por Cádiz, concretamente por la localidad de Los Barrios. Un radar que no se encontraba entre los 50 primeros durante el año pasado y que hoy es líder indiscutible por encima del resto. Se ubica en el kilómetro 74,7 de la A-381, a la salida del túnel de Valdeinfierno. El velocímetro ha multado a un total de 79.258, un número récord en nuestro país. 

Lista de los radares españoles que más sancionan

Andalucía es la Comunidad Autónoma con más sanciones a su espalda. Las infracciones registradas en los radares repartidos por Cádiz, Málaga y Sevilla hacen un total de 283.355 denuncias cometidas en gran parte del territorio andaluz. En segundo lugar, la Comunidad Valenciana cuenta con otro de los velocímetros más sancionadores, con 50.387 denuncias. Navarra, Galicia y Madrid, con más de 40.000 denuncias por Comunidad, son los siguientes en la lista. Y, para finalizar, Islas Baleares y Canarias se mantienen en último lugar con 35.008 y 33.389, respectivamente. 

DGT

Radares que más han 'crecido' en los últimos tiempos

Automovilistas Europeos Asociados (AEA) también ha informado sobre los radares que han incrementado su actividad a lo largo de este último año. Es el caso del radar situado en el kilómetro 37 de la A-381, en el término municipal de Alcalá de los Gazules, Cádiz. Este velocímetro, cercano al que más multa de toda España, formuló 68.321 denuncias en 2022, por las 17.666 que realizó con respecto a 2021. Un crecimiento más que notable. 

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Además, hay otros radares que han incrementado esta subida de multas: los situados en el kilómetro 53 de la M-40 (Madrid) y en el kilómetro 42,2 de la GC-1 (Gran Canaria), también han desarrollado una subida del más del 200% y 100%, respectivamente. Estos datos han sido criticados por la AEA: "La DGT debería replantearse su política de radares. No se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación. En carreteras secundarias, que es donde ocurren el 70% de los accidentes con víctimas mortales, apenas hay este tipo de radares", añadió Mario Arnaldo, el presidente de Automovilistas Europeos Asociados.