Una ITV sin pasar por cada diez vehículos protagonistas en accidentes de tráfico

La ITV no es un mero trámite relacionado con la pertenencia de un vehículo a motor, sino que es un mecanismo para detectar posibles fallos en los automóviles y motocicletas que van apareciendo conforme pasa el tiempo y asegurar un correcto funcionamiento de los mismos. El objetivo es mantener unos buenos estándares de seguridad en carretera y controlar, entre otros aspectos, las emisiones de los motores de combustible fósil. 

Sin embargo, pese a las sanciones que pesan sobre aquellos que no acuden a tiempo a superar la Inspección Técnica o que circulan con la pegatina reprobada, todavía quedan conductores que no pasan la ITV cuando deben. 

El significado de los testigos de aviso del salpicadero del coche: ¿Qué indica cada uno y cada color?

Según el informe 'Las principales cifras de la Siniestralidad Vial' elaborado por la Dirección General de Tráfico (DGT) en colaboración AECA-ITV, uno de cada 10 coches implicados en un accidente de tráfico tenía la pegatina de la ITV caducada. En el caso de las motocicletas, la cifra alcanzó el 12% y, para furgonetas y camiones de hasta 3.500 kilogramos, este porcentaje llegó al 15%.

Pese a que el año pasado el número de accidentes se redujo de manera drástica, acumulando 870 fallecidos, debido a las restricciones de movilidad, el estudio 'Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y al Medio Ambiente' elaborado por la Universidad Carlos III de Madrid, apunta que en el caso de que todos los conductores hubieran acudido a la revisión en el momento pertinente se podrían haber evitado al menos 8.000 accidentes, más de 7.000 heridos y 161 muertes.

Por el momento se calcula que el 45% de los vehículos que hay en España circulan con la ITV caducada y desde estas organizaciones se espera un aumento de este porcentaje ya que a inicios de este mes finalizó el periodo de prórroga concedido a los vehículos cuya ITV expiró a lo largo del primer estado de alarma.