Hyundai ha presentado en el Salón Internacional de la Movilidad de Busan 2024 el modelo 100% eléctrico Inster, un nuevo vehículo eléctrico subcompacto del segmento A. Basándose en el legado de diseño de Casper de gasolina presentado en Corea en 2021, la evolución del estilo de Inster se sustenta en una carrocería y una distancia entre ejes ampliadas para ofrecer más espacio interior y una presencia robusta en carretera. En comparación con modelos más grandes del segmento superior, sus compactas dimensiones lo hacen ideal para la conducción urbana y aumentan la comodidad a la hora de aparcar.
La personalidad del Inster brilla con sus luces diurnas LED y los intermitentes, pilotos traseros y sus parachoques con gráficos de píxeles. Los clientes pueden diferenciar aún más el aspecto del coche con los faros de proyección LED y un exterior bitono con techo negro en contraste. Dependiendo de la especificación, se ofrecerán llantas de acero de 15 pulgadas con tapacubos, de aleación de 15 pulgadas o de aleación de 17 pulgadas.
Interior
En el interior, el Inster ofrece tecnología y comodidad mejoradas con un panel digital de 10,25 pulgadas, una pantalla táctil central de 10,25 pulgadas con navegación y una base de carga inalámbrica que forma parte de una consola central compacta diseñada para crear una mayor sensación de amplitud. El tema de los píxeles se repite en el interior, con gráficos en el saliente del volante, y también incluye embellecedores personalizables en la parte superior de las puertas para que los propietarios puedan personalizar aún más su vehículo.
Siguiendo con el interior, este ofrece versatilidad y amplitud, y los asientos de la primera fila permiten el acceso de un lado a otro sin impedimientos. Todos los asientos son abatibles, incluido el del conductor, para una mayor flexibilidad, lo que da como resultado un maletero de 280 litros. También está disponible una opción de asiento delantero corrido y calefactable.
Capacidad de carga
El Inster destaca por su velocidad de carga en CC y su máxima autonomía. Equipado de serie con una batería de 42 kWh, el modelo coreano también está disponible con una batería de larga autonomía de 49 kWh. Cuando se utiliza una estación de carga de alta potencia de 120 kW CC, el Inster puede cargarse del 10 al 80% en unos 30 minutos.
Ambos están propulsados por un único motor que entrega 97 CV en la variante base y 115 CV en la Long-Range. A esto se suma una autonomía de 355 kilómetros con una sola carga para el modelo de larga distancia (300 kilómetros para el de base). También cuenta con carga bidireccional, por lo que podremos cargar nuestro patinete o bicicleta eléctrica, o suministrar energía a un microondas en medio del bosque, por ejemplo.
Lanzamiento mundial
Hyundai lanzará el Inster primero en Corea este verano, seguido de Europa, Oriente Medio y Asia-Pacífico a su debido tiempo. La mayoría de los equipamientos y tecnologías se incluirán de serie. Una variante adicional, denominada Inster Cross, se unirá a la familia en el futuro, con un diseño más robusto y orientado a las actividades al aire libre.
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