Presentado en marzo, el nuevo Peugeot 5008 ya podía pedirse, pero ahora añade también la variante 100% eléctrica: el E-5008. Así, el nuevo Peugeot E-5008 es el único SUV 100% eléctrico de su segmento que puede acomodar hasta 7 pasajeros, ofreciendo un interior particularmente espacioso y confortable. Además, también está disponible con los sistemas de propulsión Plug-in Hybrid 195 y Hybrid 136. Todos están disponibles en dos niveles de equipamiento, Allure y GT.
E-5008 210 CV eléctrico: 49.160 euros (etiqueta Cero)
El primero de la lista es el E-5008, la variante eléctrica, que es también el más potente, ya que dispone de un motor de 210 CV que entrega 345 Nm de par. Esto se combina con una batería de iones de litio de alto voltaje de 73 kWh que, gracias a la aerodinámica eficiente, garantiza una autonomía de 502 kilómetros (en ciclo combinado WLTP). La carga está optimizada con características como un enchufe de modo 4 que acepta una velocidad de hasta 160 kW en los supercargadores, lo que permite una recarga rápida de 100 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos y una carga del 20 al 80% en solo 30 minutos.
Como todos los turismos 100% eléctricos de la marca, el nuevo E-5008 se beneficia del programa Peugeot Allure Care, que cubre todo el vehículo durante un máximo de 8 años o 160.000 kilómetros. Peugeot Allure Care complementa la garantía que se aplica a la batería de alto voltaje durante una duración de 8 años o 160.000 kilómetros para ofrecer una cobertura completa del vehículo y tranquilidad.
Híbrido enchufable de 195 CV: 46.160 euros (etiqueta Cero)
El nuevo 5008 Plug-in Hybrid 195 combina un motor eléctrico de 92 kW (125 CV) con un motor térmico de 150 CV para una potencia combinada de 195 CV. Su batería de 17,8 kWh (capacidad útil) permite una autonomía de conducción 100% eléctrica de hasta 82 kilómetros. Esta versión está equipada con un depósito de combustible de 60 litros, lo que proporciona una autonomía adecuada para viajes largos.
Híbrido de 136 CV: 39.660 euros (etiqueta Eco)
El nuevo 5008 Hybrid 136 cuenta con el sistema Mild-Hybrid de 48V, que consiste en un motor de gasolina de 3 cilindros y 136 CV de nueva generación, acoplado a una transmisión de doble embrague de 6 velocidades que integra un motor eléctrico. Gracias a su batería que se recarga durante la conducción, esta tecnología proporciona un par adicional a bajas revoluciones y hasta un 15% menos en el consumo de combustible frente a su equivalente de gasolina. En conducción urbana, el nuevo 5008 Hybrid 136 puede funcionar hasta el 50% del tiempo en modo eléctrico.
En lo que respecta al interior, el conductor dispone del nuevo i-Cockpit panorámico con su pantalla curva y flotante de 21 pulgadas, mientras que los pasajeros disfrutan de un generoso espacio tanto en la zona delantera como en la trasera. En la tercera fila, la marca francesa promete un verdadero banco con dos respaldos independientes equipados con reposacabezas ajustables. Tras ellos, el maletero tiene una capacidad de 916 litros en una configuración de 5 plazas con la tercera fila plegada, 348 litros con las 7 plazas en uso, y hasta 2.232 litros en una configuración de dos plazas.
Equipamiento de serie
Desde el nivel de entrada Allure, ya incluye arranque sin llave, cámara de visión trasera HD, sensores de aparcamiento traseros, faros y luces traseras LED, llantas de aleación de 19 pulgadas, i-Cockpit con dos paneles digitales de 10 pulgadas, sistema de información conectado i-Connect...En cuanto al equipamiento de serie del acabado GT, además de las del acabado Allure encontramos pintura bitono con techo negro, llantas de aleación de 20 pulgadas, faros Pixel LED, sensores de aparcamiento delanteros, portón trasero motorizado, asientos delanteros y volante calefactados, tapicería de Alcántara, cargador de inducción para smartphone, iluminación ambiental personalizable, Panoramic i-Cockpit con pantalla curva de 21 pulgadas, i-Toggles personalizables, Peugeot i-Connect Sistema de información conectado avanzado...
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